Translink (溫哥華)
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Nederlands: TransLink_(Brits-Columbia)
Português: TransLink
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運輸聯線TransLink {{{company_image}}} 公司類型 {{{company_type}}} 市場資料 {{{market_information}}} 簡稱 成立時間 大溫哥華運輸管理局：1998年
卑詩省南岸運輸管理局：2008年1月1日 總部地點 加拿大卑詩省本那比 郵政編號 {{{zip_code}}} 服務範圍 加拿大卑詩省大溫哥華地區 電話號碼 {{{telephone_no}}} 重要人物 {{{key_people}}} 口號 產業 第三產業
（主要: 鐵路運輸業、城市公共交通業） 產品 {{{products}}} 服務 公共交通服務
（城市軌道交通系統、輕軌運輸、巴士、通勤鐵路、渡輪） 資本額 {{{capital}}} 年營業額 {{{revenue}}} 稅前盈餘 {{{operating_income}}} 淨利 {{{net_income}}} 總資產 淨資產 市值 員工數 5,100[1] 市盈率 {{{P/E ratio}}} 每股盈利 {{{earnings_per_share}}} 每股資產淨值 結算期 {{{accounting_period}}} 母公司 {{{parent}}} 主要股東 {{{major_shareholder}}} 主要部門 {{{divisions}}} 子公司 {{{subsid}}} 網站 {{{footnotes}}}
運輸聯線（TransLink）是加拿大卑詩省大溫哥華地區的運輸服務機構。運輸聯線於1998年成立，並於1999年4月開始正式運作，取代於大溫地區的業務。運輸聯線負責管理及協調大溫地區内各樣公共交通服務、主要道路及橋樑，部分業務更伸延至鄰近的菲沙河谷區域局。
運輸聯線的正式名稱為卑詩省南岸運輸管理局 （South Coast British Columbia Transportation Authority），1998年至2007年間正式名稱則為大溫哥華運輸管理局（Greater Vancouver Transportation Authority）。
目录
// 於溫哥華市内行走的電纜巴士。 架空列車Granville站月台。
大溫地區内的大部分巴士路綫都是由運輸聯線轄下的營運，但服務西溫哥華及的路綫則由西溫區轄下的西溫藍巴士系統（）營運。兩者的時間表，收費和路綫皆與運輸聯線轄下的其他公共交通系統衡接。
溫哥華市内的巴士路綫呈祺盤狀運行：電纜巴士大多行走市中心對外綫及南北路綫，柴油巴士則大多行走東西路綫。在溫市外，巴士路綫大多與架空列車，或西岸快車衡接，或者運行快速路線前往溫市中心或其他市鎮中心。其中兩條巴士綫為高載客量快速巴士綫（B-Line），分別為和。運輸聯線過往亦曾經營運連接溫哥華和列治文的，但隨著架空列車加拿大綫通車，98號綫已於2009年9月7日被取消。
- 主条目：溫哥華架空列車
架空列車（Vancouver Skytrain）是大溫地區的捷運系統，於1985年通車，自此在區内的運輸系統中擔當重要的角色。系統現時共有三條路綫：
■ 博覽綫（Expo Line）從溫市中心出發，前往本那比南部，二埠及素里；
■ 千禧綫（Millennium Line）連接溫市，本那比北部及二埠東部；
■ 加拿大綫（Canada Line）連接溫市中心及列治文市，另設一條支綫前往溫哥華國際機場。
- 主条目：西岸快車
■ 西岸快車（West Coast Express）是一條通勤鐵路，連接溫市中心及，沿途經過數個菲沙河北岸的市鎮。
■ 海上巴士（SeaBus）橫越，連接溫市中心和北溫哥華市。
另外，運輸聯線亦曾經營運一條名為亞比安渡輪（）的汽車渡輪服務，連接菲沙河兩岸的及。亞比安渡輪已於2009年7月31日停航，由同年6月落成啓用的金穗大橋（）取代。
運輸聯線收費區
大溫地區在運輸聯線的公共交通收費架構中被劃分為三個收費區，如下：
- 第1區：溫哥華、大學保留地
- 第2區：西溫哥華、北溫哥華、本那比、二埠、列治文
- 第3區：大溫地區其他市鎮
另外，加拿大綫上的坦普頓站、海島中心站和溫哥華國際機場站則被劃為機場特別收費區：從2010年1月18日起，乘客於以上任何三個站購買加拿大綫單程車票時需額外繳付5.00加元的附加費；使用預繳車票或於以上三個站下車的乘客則不受影響。另一方面，純粹於機場收費區以内使用加拿大綫的乘客則無需繳付任何車資。[2]
以下的收費架構適用於架空列車、巴士和海上巴士，收費計算單位為加拿大元：
收費 一個收費區 跨越兩個收費區 跨越三個收費區 機場附加費 成人 $2.50 $3.75 $5.00 +$5.00 特惠 $1.75 $2.50 $3.50 +$5.00特惠收費適用於5至13歲的小童，65歲或以上的長者，及14至19歲而出示學生證明的高校學生。4歲或以下的小童則免費乘車。在日間費用是以跨越的區域計算，而在晚上6:30以後、星期六、星期日及假日的任何時間，則統一以一個收費區的價錢計算。付費的乘客可以在90分鐘之內無限次乘搭公共交通來往收費區內任何地方。卑詩大學和西門菲莎大學學生繳交的學費中已包括一張，可以無限次跨越三個收費區。
西岸快車則採用一套獨立的收費架構（參見西岸快車#收費），但持有效西岸快車車票的乘客亦無需額外付車資便可轉乘運輸聯線轄下其他交通工具。
西岸快車和架空列車的車站並未設有出入閘機，依靠乘客自律繳費。為了避免乘客不付費乘車，車上時有警察及運輸聯線工作人員查看乘客的付費證明。當局有權要求未能出示有效車票的乘客落車，最高罰款達173加元。
卑詩省南岸運輸管理局警察車輛
大溫哥華運輸管理局警察（Greater Vancouver Transportation Authority Police Service）於2005年12月成立，[3]負責維持大溫地區公共交通系統的治安，取代了1993年至2005年間在系統上執勤但權力有限的特派治安官（Special Provincial Constables）。隨著運輸聯線更改其正式名稱，警隊亦於2007年末易名為卑詩省南岸運輸管理局警察（，簡稱SCBCTAPS）。
另一方面，岸山巴士公司亦設有公共交通保安部（Transit Security Department），其員工負責於運輸聯線旗下的公共交通工具及物業上巡邏，並與SCBCTAPS合作維持交通系統的治安。公共交通保安員獲加拿大刑事法授權，可拘捕在運輸聯線物業上犯法或對其物業進行非法行為之人等，並獲授權執行《公共交通行為及安全條例》。
加拿大聯邦政府於2006年11月14日宣佈斥資3千7百萬元改善全國各地公共交通的保安，當中9百8十萬元分派予大溫地區。[4]
除公共交通外，運輸聯線亦負責保養大溫地區内非省道資格的主要道路，總長度約2300公里，並將之歸納為「主要道路網」（Major Road Network）。[5]當中還包括數條橋樑，如、、和金穗大橋。[6]運輸聯線為主要道路網内的大型工程提供協調和撥款，而小型工程則由運輸聯線提供最多一半款項，其餘開支則由各市鎮政府負擔。
市鎮長官聯席會（Mayors' Council）由大溫地區内21個市鎮的長官所組成，負責委任運輸聯線的長官和董事局，以及審議由運輸聯線提交的各項計劃（包括區域運輸大計和融資計劃）。
董事局負責招聘運輸聯線的首席執行官、釐定其薪金和評估其工作表現，以及監督運輸聯線的策略性規劃、財務、大型工程和日常業務。各董事的任期由1至3年不等。
首席執行官負責根據董事局的指示管理運輸聯線、向董事局提交計劃和報告、以及根據運輸聯線的年度和長遠計劃來擴展和營運其運輸業務。
運輸聯線轄下服務收費的加價幅度若高於通貨膨脹率，事前必先獲區域運輸專員（Regional Transportation Commissioner）批准。此外，區域運輸專員亦負責審批運輸聯線的年度顧客滿意程度調查、顧客投訴程序、以及出售任何大型資產的提議。區域運輸專員的職責是獨立於市鎮長官聯席會、董事局和運輸聯線的其他員工。
- （英文）